Conseils et organisation de la randonnée

1- Les précautions à prendre avant le départ

Même si ce parcours ne présente rien d’insurmontable, la fatigue pourra se manifester
avec la chaleur, ou des pluies parfois trop fraîches, le poids du paquetage. Il faut donc se
préparer notamment, pour ceux (celles) qui pratiquent peu la bicyclette durant l’année ou qui
vont randonner sur onze jours la première fois. Voici quelques conseils :
– Préparation physique. S’entraîner dans les semaines qui précèdent avec un vélo un
peu chargé (environ 10Kg). Essayer parfois de rouler au moins trois heures sans s’arrêter afin
de connaître sa résistance. S’offrir quelques belles pentes. Le certificat médical n’est pas
exigé, cependant l’avis préalable de son médecin semble utile et rassurant.
– Posséder une bicyclette robuste (le mieux étant le VTC) mais aussi et surtout en
excellent état. Si la bicyclette a déjà beaucoup roulé, il faut partir avec un vélo entièrement
révisé par un professionnel, nettoyé et graissé, avec des pneus neufs si nécessaire mais aussi
des chambres à air neuves, ceci afin d’éviter les crevaisons à répétition. Avoir à sa disposition le
matériel de réparations (voir ci-joint l’annexe 1). Une vérification des vélos sera réalisée le
mardi 02 juillet dans l’après midi au camping.
– Bien préparer son paquetage. Il est indispensable de pouvoir ranger toutes ses
affaires dans des sacoches fonctionnelles faciles à poser et à enlever, imperméables de
préférence, ces sacoches doivent permettre de ne pas avoir des d’affaires accrochées un peu
partout et bringuebalantes qui déstabilisent la bicyclette.

2- L’organisation de la randonnée

Considérant le but de la randonnée : être vus comme un groupe unique, l’objectif sera de circuler
assez rassemblé avec des regroupements nombreux à des points spécifiques, le plus souvent
préalablement indiqués sur la carte. Une certaine souplesse étant admise : la séparation sera
envisagée en cas de visite touristique ou de recherche de voie, certains continuant directement
vers l’étape.
– 1-Départ à 8h 30’ (le plus souvent devant la Mairie) au plus tard afin d’avoir la possibilité de
faires des haltes touristiques, de rechercher une voie, ou de faire face aux impondérables. Le
but étant d’arriver à l’étape autour de 16 heures. D’une façon générale, il est essentiel de
respecter durant la journée les horaires qui seront indiqués.
– 2-Avant chaque départ un point d’information sera présenté concernant le parcours, au vu de
la carte détaillée. Chaque participant recevra un livret décrivant la randonnée, avec pour chaque
étape un descriptif du parcours et des arrêts prévus avec distances et horaires (road-book).
Chacun aura pu télécharger à l’avance sur le site de la randonnée, pour chaque étape : 1- le texte
décrivant l’étape ; 2- la carte de l’étape ; 3- la trace GPS de l’étape, et il pourra apporter avec lui
ces documents (imprimés ou chargés sur son IPAD ou GPS). Au départ de chaque étape on
précisera les difficultés, les visites envisagées..., le lieu de ravitaillement pour le pique-nique de
la mi-journée, (si celui-ci n’a pas été effectué la veille), les haltes, et points de regroupements,
la désignation des signaleurs, mais aussi de celui qui sera sur le ‘’vélo balai’’ pendant la journée ou
1⁄2 journée. Une précision : interdiction de dépasser le guide de l’étape.
– 3-Sur route sans difficulté, quand nous serons plus de vingt randonneurs, nous circulerons en
deux groupes, avec pour chacun en tête un éclaireur et en queue un fileur.
Si la route présente des difficultés, fort trafic, autos poids-lourds, descentes, virages
serrés, route étroite, nous circulerons par groupe de cinq cyclistes et en file indienne (ces
groupes devant être bien espacés de plus 100m). Le port du gilet fluo sera alors demandé.
– 4-Les randonneurs qui voudront quitter le groupe, pourront le faire en le signalant au pilote
éclaireur ou au fileur de son groupe. Ils pourront, grâce au livret distribué, suivre l’itinéraire en
solitaire et rejoindre le groupe à l’arrivée de l’étape, ou au départ du lendemain.
– 5-Comme on roule plus ou moins regroupés, il faut veiller à ne pas se gêner et se mettre roue
dans roue, prévenir par le bras les changements de direction, les déboîtements, signaler
éventuellement les obstacles, comme l’arrivée d’une voiture non visible pour certains, les gros
trous dans la chaussée etc. ... En traversée de village, rester assez groupés pour empêcher aux
voitures de s’infiltrer. En cas de dispersion, on s’attend au relais qui a été préalablement
convenu.
– 6-À l’étape, le choix de l’hébergement est laissé libre, mais il est prévu que la majorité du
groupe dorme dans un camping qui aura été préalablement choisi et réservé (avec un tarif
groupe négocié). Il est demandé à ceux qui choisissent un hébergement en dur de privilégier les
hébergements au sein du camping, type chalets, caravanes, tentes équipées, mobil-homes, ou des
hébergements proches, afin de permettre la convivialité, un pot permettant l’échange
d’informations est souvent organisé à 19h au camping, et de faciliter le regroupement du matin.
– 7-Au départ, sur le parcours ou à l’arrivée de chaque étape, nous serons reçus ou (et) le plus
souvent accompagnés par les associations et clubs cyclistes locaux. Pour un parcours commun sur
route, nous demanderons aux cyclistes locaux de rouler séparément de notre groupe, soit à
l’avant, soit à l’arrière. Quand le parcours sera commun sur une voie verte, ou sur un chemin très
peu circulé, la fusion des deux groupes sera possible.
– 8-Le soir, ou le matin au départ, nous pourrons être accueillis par les représentants de la
municipalité et nous allons privilégier les réceptions au départ, à 8h ou 8h30 (avec collation
offerte !?), de façon à pouvoir consacrer la journée à la balade.
– 9-Les visites touristiques (châteaux, abbayes, musées, producteurs de vins, haras, ...), parfois
payantes (au tarif groupe), seront facultatives.
– 10-Encore une fois, un objectif de cette randonnée est de la parcourir ensemble, que ce
soit en chemin ou à l’étape, aussi l’idéal est de pouvoir se retrouver pour le repas du soir, même
si l’hébergement est réparti entre le camping et les auberges.
– 11-Transport des affaires pendant la randonnée
Pour la randonnée 2015 la totalité des étapes sera faite en autonomie complète : chacun devra
pouvoir transporter sur son vélo toutes ses affaires, y compris de couchage et de camping sur 11
jours et après cette randonnée.
Chaque randonneur devra transporter sur son vélo toutes ses affaires donc, dans des sacoches
séparées. Il est bon de savoir emporter que le minimum utile ( sans trop
prévoir de rechanges de linge, sachant que par exemple à l’étape, nous aurons le temps de le
laver, il sèchera le soir ou lendemain. Il faut essayer d’obtenir le paquetage léger des
randonneurs pédestres.
Pour certaines étapes difficiles (dénivelé, longueur), certains cyclistes fatigués, ou non aguerris,
pourront alléger leur chargement en faisant appel aux services d’un taxi (à leurs frais).
Pour la section Lunel-La Gande Motte, où le chemin en terre est un peu difficile, le transport
des bagages lourds (paquetage, tentes) sera peut-être proposé par l’association « Lunel à vélo ».
Cela sera précisé sur place (au départ de Sommières).

ET MAINTENANT BONNE ET JOYEUSE ROUTE !